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德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」
侯友宜批社宅跳票 賴競辦反擊：別把口號當政見
代表國民黨參選2024總統的新北市長侯友宜今日批評，民進黨執政社宅興辦20萬戶目標跳票，賴清德競選辦公室發言郭雅慧反駁，蔡英文總統興辦社會住宅、社宅包租代管的政策不斷實現，也將在明年達到20萬戶的目標，侯友宜自己在新北市從2022年至今，連續兩年地方政府社宅決標數為0戶，甚至連中央蓋了哪些社宅都不清楚，恐怕要先多做點功課，不要把口號當政見、把批評當策略。侯友宜、賴清德近期為社宅政策針鋒相對，賴清德競選辦公室先是批評侯友宜連續2年社宅興辦量為零，新北市城鄉發展局火速澄清是1萬1086戶，侯友宜上午到雲林參訪時再回擊，痛斥賴清德當過副總統和行政院長，不僅餵藥案造謠，連社宅案20萬戶也跳票，「賴主席請不要拗蠻（蠻橫無理），有嘴說別人，沒嘴說自己。」對此，郭雅慧表示，民進黨執政對居住政策提出具體規畫，賴清德延續蔡英文總統打下的基礎，提出未來加碼推動13萬戶的社會住宅、17萬戶的社宅包租代管，以及提供租金補貼到每年50萬戶，這些規劃及數量都確實衡量過需求及興辦能量，基於事實提出解方，絕不是喊喊口號而已。郭雅慧也表示，蔡英文政府在推動社福及各項建設同時，堅守財政紀律，特別預算同樣受到民意的監督，侯友宜不應為選舉抹黑、為批評而批評。她也批評，侯友宜口口聲聲說要推動居住正義，卻在首波提出的居住政策中，完全不見「囤房稅」的蹤跡，根本就是打假球、真包租公假正義。郭雅慧指出，新北是六都中唯一沒有囤房稅的直轄市，囤房、空房也是數量最多，難道侯友宜、新北市政府不需要出來負責嗎？她呼籲，請侯友宜不要再把口號當政見，把批評當策略，先從自己執政的縣市做起，否則就是在打假球、用口號騙選票。
蔡任內債務僅增4350億？她曝「財政未爆彈」：已破6兆
審計部日前公布報告，指政府近年編列多筆特別預算，截至2022年底，債務未償還餘額達5兆6997億餘元，引起各界檢討民進黨的財政紀律。國民黨立委李貴敏指出，光從財政部自己的國債鐘數據及推估，112年度中央政府1年以上公共債務未償餘額起碼暴增到6兆6,748億元！關鍵就在僅計算總預算，或務實地加計特別預算後的舉債結果。全民辛苦的納稅錢遭受巧取豪奪，前瞻計畫從編列到執行毫無紀律效率可言，形同財政未爆彈。「綠營浮濫舉債，年輕族群慘遭世代剝削！」李貴敏5日發文直批，綠營只知執政炒短線，大搞特別預算常態化和浮濫舉債，視財政紀律於無物。結果雖可規避《公共債務法》舉債上限規定，卻把下一代、甚至下兩代人的錢都耗盡。年輕世代不但要面對低薪、失業和不堪負荷等問題，還要同時承擔民進黨政府浮編預算和大撒幣的後果，幫一堆倒行逆施、浮濫的政策買單、補洞，這公平嗎？這不就是名符其實的世代剝削嗎？李貴敏提到，更糟糕的是，政府明明債台高築，卻硬要玩數字遊戲洗白，試圖透過大內宣洗民眾的腦，要大家相信政府財政績效優異。別人質疑迄至111年底，債務未償餘額已高達5兆7,298億元，官員不僅不思改進把錢花在刀口上，反而硬扯民進黨政府係繼承馬政府長期債務5.39兆元。言下之意似指迄至今年六月，蔡總統任內債務僅淨增4,350億元？李貴敏指出，祗要檢視相關數據內容，就可以發現這又是樁指鹿為馬的把戲。因為光從財政部自己的國債鐘數據，今年520的公共債務未償餘額已高達6兆3,418億元！甚至財政部也曾推估，112年度中央政府1年以上公共債務未償餘額起碼暴增到6兆6,748億元！關鍵就在僅計算「總預算」，或務實地加計「特別預算」後的舉債結果。簡單的說，其主要區別就在於有沒有納入「已編列而未實現的特別預算」！李貴敏強調，民進黨把特別預算當作規避舉債上限和制度監督的巧門；明知特別預算祗有在「國家經濟重大變故或數年一次之重大政事」等特殊情事才可編列，這8年多以來，竟然編列了13項總數超過2兆的特別預算。姑且不論其來源多以舉債支應，其中更不乏總預算的延續項目，而不應納入特別預算。此種違法亂紀的行為更導致國家社會資源被行政機關或官員們濫用，甚或為選舉揮霍，無益於國家長治久安！李貴敏表示，財政部日前也在其新聞稿中承認祗有在「國家經濟重大變故或數年一次之重大政事」等特殊情事才能編列特別預算。問題是，綠官們依舊無視法律明文限制，也不在乎世代正義和財政紀律，全民辛苦的納稅錢也因此在民進黨手中玩來玩去，甚至遭受巧取豪奪。就以前瞻計畫為例，其不但誇大不實，從編列到執行，也一路掉漆，而毫無紀律與效率可言，如此不負責任的做法，形同財政未爆彈，擺明了就是敗家！
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